Iron - Cold Iron - is master of them all

Сиквел имеет куда больше отношения уже к классическому фильму-катастрофе, чем к производственной драме, каковой была оригинальная картина 1970 г. Тут 80% хронометража происходит в воздухе, а сам аэропорт как таковой и его жизнедеятельность играют довольно опосредованную роль в сюжете.

Как disaster movie – работает довольно хорошо, кстати. Не знаю уж, отсюда ли пошел этот троп, сто раз использованный в дальнейшем (необученный человек управляет самолетом по радио-инструкциям с земли), или же это еще раньше где-то использовалось. Понятно, что был «Час зеро», но там все-таки за штурвал садился какой-никакой, а летчик, пусть и отставной военный - а в этом фильме, после гибели или выхода из строя всех пилотов в результате столкновения с легкомоторным кукурузником, управление 747-м Боингом вынуждена взять стюардесса (которую играет, кстати, очень хорошая актриса Карен Блэк, см. также хоррор «Трилогия ужаса» с ней). Ну и там будет много всяких захватывающих приключений, т.к. самолет надо сажать, а уж это она точно не сможет – т.е. надо прямо в воздухе перекинуть в кабину нового пилота, а это тот еще смертельный номер. Чарльтон Хестон все-таки всех спасет (если звезды сложатся). Алсо, забавный момент - культовая актриса начала века Глория Свенсон в роли самой себя.  Хорошее кино. На один раз, понятное дело, и забудется быстро – но развлекает весьма грамотно. Годный аттракцион.

Мега-классическая классика – и не зря. Я вот только сейчас добрался, а это очень известный и влиятельный фильм, между тем.

По сценарию, типичный Артур Хейли – производственный роман с бытовухой + некая кризисная ситуация для большей остросюжетности. В данном случае, трудовыебудни международного аэропорта в крупном американском городе конца 1960-х. Дирекция терминала, пилоты и стюардессы, диспетчеры, наземные механики, таможня и охрана, а также их родные, близкие и домашние животные. И сложные личные взаимоотношения между ними всеми. Стопиццот сюжетных линий, еще больше персонажей. И сразу несколько ЧП: крупнейший за десятилетие снежный буран, застрявший посреди ВПП самолет, безбилетница-рецидивистка, и еще террорист с бомбой на борту одного из вылетевших рейсов. В фильме достаточно грамотно и эффектно используется визуальный прием split-screen, модный в те годы – причем переходы на расщепленный экран и обратно происходят в нужные и сюжетно-обоснованные моменты.

Многое сейчас интересно с исторически-бытовой точки зрения. Я вот не знал, например, что пейджеры уже существовали и активно использовались в 60-е (в некоторых сферах деятельности). Всегда казалось, что это устройство лет на двадцать позже получило распространение. Ну и много такого прочего – про 90% персонажей, постоянно пыхающих сигаретами что твои заводские трубы, и упоминать нет смысла. Время было прикольное, конечно – но не слишком здоровое.

P.S. И да, вы таки будете смеяться, но «Час Зеро» тоже снят по сценарию этого неутомимого канадца. Такие дела.

Кино об аварийной посадке самолета рейса AWE 1549 15 января 2009 года. В некотором смысле уникальный случай в истории мировой авиации – реактивный пассажирский самолет, потерявший оба двигателя при наборе высоты, удалось посадить на воду в устье реки Гудзон, причем все находившиеся на борту выжили (а приводнения очень редко оборачиваются вообще хоть каким-то количеством уцелевших). За что стоит воздать должное не только умелым действиям пилотов, но и оперативности реакции спасателей, так как в январской воде дело решают зачастую буквально минуты.

Фильм - практически документальная реконструкция, как самой катастрофы, так и последующего расследования происшествия, где главным вопросом являлось то, насколько правомерным было решение экипажа сажать самолет на воду (маневр крайне опасный), и была ли возможность дотянуть до какого-либо аэродрома. Сильная лаконичная картина об истории одного подвига.

Один из наиболее известных представителей жанра советского военно-пропагандистского боевика 30-ых по роману Николая Шпанова. Вероломные милитаристы капиталистической «Империи» нападают на Советский Союз и начинают бомбить со своих высотных дирижаблей приграничные города. Но почти сразу же получают мощный отпор красных соколов. А вслед за этим уже авиация страны советов переходит в наступление – могучие эскадры тяжелых бомбовозов поднимаются в воздух с целью уничтожения электростанций, заводов и военных баз в глубоком тылу врага. Эта смелая операция, в случае своего успеха, может в считанные часы решить исход войны, принудив агрессора к капитуляции. Однако у империалистов есть еще один туз в рукаве – укрепленные подземные аэродромы, скрывающие сотни истребителей-перехватчиков. Задание будет нелегким для советских авиаторов, и домой вернутся не все.


Художественные достоинства фильма, как вы понимаете, практически отсутствуют. Смотреть стоит ради некоторой дизельпанковской атмосферы – тоже, впрочем, довольно скромной, т.к. это все ж таки «фантастика ближнего прицела». В целом, среднего пошиба кинцо даже в своем агитационном жанре - так, например, противник начисто лишен какой-либо убедительности и угрозы, чрезмерно слаб и ничтожен, что несколько обесценивает весь пафос картины. С такими шедеврами, как «Наполеон-Газ» или «Луч смерти» сравнивать этот фильм нет смысла, но и плохим я его не назвал бы. .